Спутниковый ГЛОНАСС / GPS мониторинг транспорта

Коммерческая деятельность любого субъекта хозяйствования неразрывно связана с использованием грузового автотранспорта. Причем в зависимости от специфики бизнеса и его объемов, могут использоваться как собственные автомобили, так и арендованные. При использовании собственных автомобилей, а также в случае, если основным направлением деятельности компании является предоставление автотранспортных услуг, основным принципом эффективной работы является обеспечение рационального использования транспортных средств. Для реализации этой задачи в настоящее время используется спутниковый мониторинг транспорта.

Системы спутникового мониторинга транспорта

Спутниковый мониторинг транспорта основан на использовании спутниковых навигационных систем, при помощи которых определяются координаты транспортного средства и решается ряд второстепенных задач. В настоящее время существует две полноценные системы спутникового позиционирования:

  • GPS (американская спутниковая навигационная система, на базе которой ведется gps мониторинг грузового транспорта);
  • ГЛОНАСС (российская спутниковая навигационная система, на базе которой осуществляется глонасс мониторинг транспорта).

В настоящее время широкое распространение получает оборудование, которое позволяет одновременно работать как с GPS, так и с ГЛОНАСС, используя преимущества обеих систем. Альтернативы GPS и ГЛОНАСС нет. Европейская система спутниковой навигации Галилео находится в стадии разработки, китайская система спутниковой навигации Бэйдоу - в стадии активного развертывания и замечательно работает в Юго-Восточной Азии, но как о полноценной системе о ней можно будет говорить лишь после 2020 года.

Технологические аспекты использования спутникового мониторинга транспорта Мониторинг транспорта с использованием систем GPS и ГЛОНАСС основан на использовании:

  • непосредственно систем спутниковой навигации (спутники GPS/ ГЛОНАСС);
  • специального оборудования (трекеры, датчики и ряд других приборов);
  • современных технологий передачи данных (GSM/УКВ);
  • вычислительной техники (персональных компьютеров и серверов);
  • и ряда другого оборудования, при помощи которого осуществляется gps мониторинг.

Спутниковый мониторинг транспорта используется диспетчерскими службами для организации оптимальной логистический системы транспортировки различных грузов (системы управления перевозками), а также для предотвращения нецелевого использования транспортных средств путем контроля за фактическими маршрутами передвижения коммерческого автотранспорта и основными параметрами работы грузовых автомобилей. Спутниковый мониторинг транспорта позволяет автоматизировать процесс управления автомобильным парком компаний.

Основным оборудованием, при помощи которого выполняется как gps мониторинг, так и глонасс мониторинг транспорта, являются:

  • автомобильный трекер (терминал, при помощи которого осуществляется связь со спутником и отслеживается маршрут передвижения, современные трекеры могут принимать входящие звонки и работать по принципу мобильного телефона);
  • датчики, которые определяют основные параметры работы транспортного средства:
    • датчик расхода топлива, или расходомер (позволяет определять количество топлива в баке и его расход);
    • датчик открывания дверей и капота грузового автомобиля;
    • датчик зажигания (позволяет определять момент запуска и остановки двигателя);
    • специализированные датчики (в частности, при пассажирских перевозках используется датчик наличия пассажиров, при перевозке скоропортящихся грузов датчик температуры в рефрижераторе, при использовании специальной техники датчики работы или простоя техники, например, работы стрелы крана или миксера автобетоносмесителя) ;
    • датчик передачи сигнала тревоги (тревожная кнопка, которая нажимается водителем при попытке неправомерного захвата грузов или возникновении чрезвычайных, в частности и аварийных ситуаций).

Оборудование может устанавливаться, как открыто, так и скрыто, водители даже могут не подозревать о существовании определенных датчиков.

Принципы работы систем спутникового мониторинга

GPS мониторинг транспорта осуществляется по следующей схеме. Датчики, установленные на грузовом автомобиле, передают сигнал на терминал, с терминала информация передается на вышку оператора мобильной связи (существуют варианты с использованием систем спутниковой связи, но они дорогостоящее и применяются в удаленных и труднодоступных районах), а дальше данные поступают на ближайший распределительный сервер и в онлайн режиме на персональный компьютер диспетчера. Определение координат и маршрута передвижения транспортных средств происходит при помощи четырех спутников систем ГЛОНАСС или/ и GPS и того же трекера, который принимает и передает сигналы. В настоящее время в различных уголках земного шара используется пять поколений системы передачи данных, поэтому мониторинг транспорта может осуществляться в различной форме, унифицированных решений нет. Например, спутниковый мониторинг транспорта может осуществляться оффлайн, в данном случае информация записывается на специальный носитель, как правило, жесткий диск, а затем после прибытия автомобиля на базу переносится в компьютер диспетчерской службы и обрабатывается, но так теряется оперативность реагирования на различные внештатные ситуации.

Основные задачи спутникового мониторинга транспорта

Мониторинг транспорта, в том числе и gps мониторинг, используется для решения следующих основных задач:

  • контроль текущих координат, скоростного режима и маршрута передвижения транспортного средства, как правило, в режиме реального времени;
  • контроль параметров работы грузовых автомобилей при помощи различных датчиков с целью увеличения эффективности эксплуатации автомобиля и увеличения ресурса его использования;
  • учет расхода топлива и пройденного километража и сопоставление данных параметров с маршрутными картами и путевыми листами, с целью определения обоснованности списания ГСМ, необходимости прохождения планового ТО и решения ряда других задач;
  • оперативное оказание помощи грузовым автомобилям, которые попали в ДТП, подверглись разбойному нападению или угону (система может самостоятельно вызывать аварийные службы, работать в режиме штатной сигнализации, а скрытая «тревожная кнопка» порой спасает жизнь водителю).